Conţinut
Un motocultor este un echipament universal care poate fi folosit pentru a efectua multe lucrări casnice. Unitatea este solicitată chiar și iarna pentru deszăpezire, doar că trebuie să conectați atașamentele corespunzătoare la ea. Acum ne vom uita la procesul de fabricare a unei freze de zăpadă din Motocultor DIY, și, de asemenea, aflați ce atașamente sunt încă folosite pentru lucru iarna.
Tipuri de accesorii de deszăpezire, principiul lor de funcționare și procedura de fabricație
Varietatea echipamentelor de deszăpezire pentru motocultoare nu este atât de mare. Cel mai eficient este cârligul rotativ. De asemenea, puteți îndepărta zăpada cu un plug. Această lopată este de obicei asociată cu o perie de drum, dar acasă, cel din urmă tip de atașament este rar folosit.
Lama de lopata pentru deszapezire
Cea mai simplă freză de zăpadă pentru un motocultor este o lamă.Deși, este mai rezonabil să folosiți un buldozer cu un tractor cu mers pe jos, deoarece are un motor mai puternic. Dar puteți suda și o lopată mică pentru un motocultor. Este foarte ușor să lucrezi cu un astfel de cârlig. Lama este atașată la un suport de pe cadrul motocultorului. În timp ce echipamentul se mișcă, lopata zgârie stratul de zăpadă. Pentru a vă asigura că zăpada merge în lateral și nu se acumulează într-o grămadă mare, lopata este plasată la un unghi ușor față de marginea drumului.
Pentru un motocultor, lama este realizată dintr-o tablă de oțel de 3 mm grosime. Cu toate acestea, este foarte dificil să îndoiți singur o piesă de metal fără echipamentul corespunzător. Este mai ușor să găsiți o bucată de țeavă de oțel cu un diametru de 200-300 mm, să o împărțiți pe lungime în trei părți și să tăiați un segment semicircular cu o râșniță.
Partea inferioară a lopeții este un cuțit. Va tăia un strat de zăpadă. Cu toate acestea, un cuțit de oțel poate deteriora plăcile de pavaj sau asfaltul. Pentru o astfel de muncă, este necesar să tăiați o bandă de pe banda transportoare și să o fixați pe partea inferioară a lamei.
Pe partea din spate a lopeții, 2 ochi sunt sudați în partea de sus, iar tijele care merg la pârghiile de comandă sunt atașate la ele. Ochii sunt de asemenea sudați în centrul lamei. Aici este atașată o tijă, cu ajutorul căreia cârligul este fixat pe suportul de pe cadrul motocultorului. Ansamblul buldozerului este finalizat, puteți încerca să luați zăpada.
Accesoriu rotativ de deszăpezire
Pentru a face o freză rotativă de zăpadă dintr-un motocultor, trebuie să faceți multă strunjire și sudură. Acest tip de cârlig se mai numește și cârlig cu melc. Mecanismul constă dintr-o carcasă din oțel. Snecul se rotește în interior pe rulmenți. Cuțitele în formă de spirală apucă zăpada și o împing din părțile laterale ale corpului spre partea centrală.În acest moment, lamele metalice se rotesc pe rotor. Ei ridică zăpada și o împing printr-o duză montată pe corpul frezei de zăpadă. Direcția de plecare este controlată de vizor. Pentru a face acest lucru, puneți un manșon peste ieșirea duzei. În partea de sus este atașată o vizor rotativ. Operatorul însuși îl întoarce în direcția dorită.
Cea mai dificilă parte de fabricat este șurubul. Este mai ușor să-l găsești gata făcut din utilaje agricole vechi. În caz contrar, va trebui să faceți lucrări de strunjire și sudare. Montarea șuruburilor se realizează conform desenului prezentat. Mai întâi, luați o bucată de țeavă cu un diametru de 20-25 mm. Trunions sunt atașate la ambele capete. Cuțitele sunt fabricate din tablă de oțel cu grosimea de 2 mm. Pentru a face acest lucru, tăiați 8 jumătăți de discuri. Ele sunt sudate pe țeavă astfel încât să se obțină o spirală cu două fețe. Lamele metalice sunt sudate în centrul rotorului între două spirale.
După ce au făcut melcul, încep să asambleze corpul frezei de zăpadă. Fragmentele sale sunt tăiate din tablă de oțel de 2 mm grosime. O bandă de oțel este atașată la partea inferioară a corpului, acționând ca un cuțit staționar. Va tăia straturi de zăpadă. Pentru ca freza de zăpadă să se deplaseze mai ușor prin zăpadă, corpul este așezat pe alergători numite schiuri. O țeavă dintr-o bucată de țeavă este sudată în centrul superior al corpului. Aceasta va fi priza pentru aruncarea zăpezii.
Acțiunile ulterioare vizează instalarea melcului. În primul rând, carcasele lagărelor nr. 203 sunt înșurubate din interior pe pereții laterali ai carcasei. După aceasta, melcul în sine este instalat. Transmiterea cuplului de la motorul cultivatorului la rotor este organizată cu ajutorul unei curea de transmisie.Aici trebuie să instalați scripetele antrenat și condus. Este recomandabil să luați în considerare un sistem de tensionare. Vă va ajuta să reglați angrenajul pentru a evita alunecarea curelei.
Carcasa cu vizor rotativ pentru evacuarea zăpezii este îndoită din oțel galvanizat. Tijele sunt atasate in partea din spate a corpului freza de zapada rotativa, cu ajutorul caruia se asigura cuplarea cu motocultivator. În timpul funcționării mecanismului, zăpada va zbura din manșon la o distanță de 3–5 m. Intervalul de evacuare depinde de viteza melcului și de unghiul de înclinare al vizorului rotativ.
Prezentat în videoclip de casă freza de zapada rotativa:
Suflator de zapada cu ventilator pentru motocultivator
Conform desenelor prezentate, puteți realiza o suflantă de zăpadă tip evantai. În primul rând, un corp oval este sudat din tablă de oțel. Această formă este necesară pentru ca ventilatorul să aspire zăpada. O bucșă pentru rulmenți este instalată în orificiul din partea din spate a carcasei. Vor fi 4 în freza de zăpadă. Pe arbore sunt montați doi rulmenți, după care sunt introduși în manșon. Un capăt al arborelui trebuie să se extindă în afara carcasei. Aici sunt montați încă doi rulmenți cu cupă, la care sunt sudate consolele de montare. Capătul arborelui ar trebui să iasă și din această parte.
Mecanismul de rotație al frezei de zăpadă este gata. Acum paletele ventilatorului sunt montate pe arborele care iese în afara carcasei. Partea frontală a rotorului este acoperită cu o plasă de protecție din oțel. Un scripete este montat pe capătul exterior al arborelui proeminent. Aici se va potrivi o transmisie cu curea de la arborele de lucru al motorului motocultorului.
Acum trebuie să organizați o gaură pentru eliberarea zăpezii. Pentru a face acest lucru, o gaură largă este tăiată în partea de sus a carcasei ovale, lângă rotorul ventilatorului. Aici este sudată o țeavă, iar deasupra este pusă un manșon de tablă cu o vizor.Paletele rotative ale ventilatorului vor trage zăpada în carcasă și o vor arunca prin manșon sub presiune.
Dezavantajul unei freze de zăpadă cu ventilator este utilizarea limitată a atașamentului. Ventilatorul este capabil să aspire numai zăpadă afanată proaspăt căzută. Dacă capacul este compactat, înghețat sau umed, atunci o astfel de suflantă de zăpadă nu va funcționa.
Freză combinată de zăpadă pentru motocultor
Meșterii cărora le place să inventeze ceva special au combinat o freză rotativă și o suflantă de zăpadă cu ventilator într-un singur design. Rezultatul este un atașament eficient. Într-o astfel de suflantă de zăpadă, mecanismul melcului taie capacul compactat și umed. Lamele aruncă zăpada în duză, unde un ventilator care rulează o împinge prin manșon cu aer. Eficacitatea utilizării unei freze combinate de zăpadă constă în creșterea razei de aruncare.
La realizarea acestui atașament, freza rotativă de zăpadă este mai întâi asamblată. Duza de ieșire de pe corp este sudată la un diametru mare. În plus, un inel este fixat pe partea în care este introdus rotorul cu palete ventilatorului. Un manșon cu o vizor rotativ este pus deasupra duzei. Rotirea ventilatorului si a melcului este organizata de la motorul cultivatorului printr-o transmisie cu curea. Poate fi necesar să instalați scripete cu trei caneluri pe arbori.
Concluzie
Costul unei freze de zăpadă de casă îl va costa pe proprietar de multe ori mai puțin decât achiziționarea unui accesoriu fabricat din fabrică.
