Conţinut
Tehnică pentru deszăpezire În magazin este scump și nu toată lumea își poate permite. O cale de ieșire din situație poate fi găsită dacă colectați freză de zăpadă de casă de la o mașină de tuns care va ajuta la curățarea curții de zăpadă proaspăt căzută.
Transformarea unei mașini de tuns într-o freză de zăpadă
Designul unui astfel de produs de casă este atât de simplu încât nu trebuie să faceți desene complexe și să șlefuiți părți. Trebuie doar să faceți un rotor, care este atașat la mașina de tuns în loc de un cuțit și să plasați întreaga structură în carcasă.
Ghid de asamblare a suflatorului de zăpadă
Nu orice mașină de tuns este potrivită pentru a face o freză de zăpadă. Dacă ferma are o freză electrică sau cu motoare cu bară curbată, în care cuplul este transmis lamei printr-un cablu flexibil, atunci procesul de conversie nici măcar nu trebuie să înceapă. Faptul este că astfel de modele de trimmere au o putere redusă. Performanța frezei de zăpadă va fi slabă, iar motorul se va supraîncălzi în mod constant.
O freză bună de zăpadă va veni de la o mașină de tuns puternică cu un arbore nivelat. O astfel de coasă electrică sau pe benzină se caracterizează prin transmiterea cuplului la cuțit printr-un arbore rigid și cutie de viteze.
Construcția echipamentelor de deszăpezire este simplă. Elementul de lucru este o duză, care este plasată în locul unui cuțit. Este un rotor cu palete.Pentru a face această piesă veți avea nevoie de oțel de 1,5 mm grosime. Rotorul trebuie plasat într-o carcasă - o volută. Pentru fabricarea sa, se ia o bucată de țeavă cu diametru mare, de obicei în 300 mm.
Transformarea unei mașini de tuns într-o freză de zăpadă cu propriile mâini va face fără desene complexe, dar trebuie să aveți cel puțin o diagramă simplă la îndemână. Va ajuta la crearea unei idei generale a designului.
Acum să aruncăm o privire pas cu pas asupra modului de a face o freză de zăpadă cu propriile mâini de la o mașină de tuns iarba sau electrică:
- Realizarea unei freze de zăpadă începe cu corpul. Dacă aveți norocul să obțineți un butoi de bere, atunci trebuie să tăiați o bucată de 150 mm lungime din el. Piesa de prelucrat este necesară împreună cu partea inferioară, deoarece cutia de viteze a trimmerului va fi atașată la aceasta.
- O gaură este găurită în centrul fundului. Diametrul său ar trebui să fie suficient pentru a găzdui arborele de lucru al mașinii de tuns, pe care va fi plasat atașamentul în formă de rotor. În jurul orificiului mare trebuie să marcați locațiile de montare pentru cutia de viteze. De obicei, acestea sunt trei puncte. Găurile pentru șuruburi sunt găurite conform marcajelor.
- Acum trebuie să faceți o ieșire pentru freza de zăpadă - un deflector prin care zăpada va fi aruncată. O gaură este tăiată în raftul lateral al carcasei. Poate fi făcută pătrată sau rotundă la discreția dumneavoastră. Diametrul gaurii – 100 mm. Conducta este sudată mai târziu. Acum trebuie să tăiați o formă de semicerc dintr-o foaie de oțel. Acest dop este folosit pentru a suda 1/3 din capătul părții frontale a corpului melcului. dopul va împiedica zăpada să zboare înainte de melc, dar o va direcționa în deflector.Orificiul deflectorului trebuie să fie amplasat în centrul ștecherului frontal.
- Apoi, trebuie să faceți un rotor pentru freza de zăpadă, adică rotorul în sine, care va arunca zăpada. Lama de disc a mașinii de tuns este folosită ca bază. Dar mai întâi, patru lame de 250x100 mm sunt tăiate din oțel. Blank-urile sunt realizate perfect de aceeași dimensiune pentru a evita dezechilibrul. Lamele finite sunt sudate transversal pe disc.
- Acum este timpul să terminați deflectorul. Orificiul de pe corp este deja gata, acum trebuie să atașați țeava la ea. Poate fi îndoit din oțel galvanizat. Conducta este realizata cu inaltimea de 100 mm si sudata pe corp. Un cot de lungime similară este atașat de el, astfel încât zăpada să fie aruncată în lateral. Este mai bine să faceți deflectorul rotund. Nu trebuie să-ți faci singur un cot pentru o astfel de țeavă. Poate fi luat dintr-un canal de plastic cu diametrul de 100 mm.
- Ultima parte rămasă de făcut este paleta de ghidare. Este tăiat dintr-o foaie de oțel. Rezultatul ar trebui să fie o piesă de prelucrat care măsoară 300x400 mm. Laturile cu inaltimea de 20 mm sunt pliate pe laterale. Lama finită este sudată pe partea inferioară a corpului din partea din față.
- Toate piesele frezei de zăpadă sunt gata, tot ce rămâne este să le asamblați într-o singură structură. În primul rând, cutia de viteze a trimmerului este fixată cu șuruburi pe volută. Un arbore iese în interiorul carcasei. Au pus o duză de casă cu lame pe ea.
O unitate de deszăpezire făcută de dvs. de la o mașină de tuns va fi considerată gata atunci când structura rotorului este instalată pe cadru. Este suficient să sudați un dreptunghi obișnuit din colțuri. Pe cadru sunt atașate șervețele din lemn de dedesubt. Schiurile facilitează împingerea unei freze de zăpadă prin zăpadă. Mânerul de control este tija originală a mașinii de tuns.
Videoclipul prezintă un exemplu de unitate de deszăpezire de la o mașină de tuns:
Ce este mai bine să atașați mașinii de tuns: un melc sau un rotor?
Când faceți o freză de zăpadă dintr-un trimmer, există două opțiuni pentru instalarea mecanismului de lucru: un melc și un rotor. Să ne uităm la diferențele dintre modele, precum și laturile lor pozitive și negative.
Mecanism cu șurub
În ceea ce privește eficiența, melcul depășește rotorul. Mecanismul constă din cuțite cu disc cu șurub. Rotindu-se, ele taie chiar și acoperirea învechită, umedă și înghețată. Rotirile spiralate mută masa colectată în centrul corpului, unde lamele o împing prin deflector. Dacă conectați un astfel de accesoriu la mașina de tuns, acesta va putea arunca zăpada în lateral la o distanță de până la 3 m. Cu toate acestea, trebuie să țineți cont de faptul că mecanismul melc creează o sarcină mare asupra motorului. Acest lucru este valabil mai ales atunci când curățați zăpada tare. Pentru acest accesoriu, puteți folosi doar un trimmer puternic.
Este dificil să faci singur o duză din cauza designului melcului. Va trebui să măsurați cu precizie distanța dintre fiecare viraj. Dacă este diferită, freza de zăpadă se va arunca în lateral în timpul lucrului. Încă vor fi necesare multe lucrări de strunjire. Snecul se rotește pe rulmenți, așa că trebuie să șlefuiți axele și butucii. Ca o opțiune, lopata cu melc Îl poți cumpăra dintr-un magazin, iar acasă trebuie doar să-l adaptezi la mașina de tuns.
Mecanism rotativ
Avantajul mecanismului rotativ este ușurința sa de asamblare. La urma urmei, partea mecanică rămâne practic originală. Rotorul este alcătuit dintr-o lamă de disc care se potrivește pe capul de tuns. Raza de aruncare a zăpezii a acestui design poate ajunge la 6 m.
Dezavantajul rotorului este utilizarea sa numai pe capacul liber și proaspăt căzut.Zăpada umedă se va lipi de melc și bucăți de gheață se pot bloca între lame.
Puteți alege orice piesă mecanică a frezei de zăpadă după cum doriți. Dar, în orice caz, trebuie să rețineți că mașina de tuns nu este proiectată pentru o sarcină atât de mare. Motorul trebuie să facă o pauză în timpul funcționării, pentru a nu se supraîncălzi.
