Conţinut
Asamblarea unei freze electrice de casă pentru zăpadă nu este atât de dificilă. Trebuie să poți folosi un aparat de sudură și să ai acces la un strung. Ca ultimă soluție, puteți transforma piesele la comandă vizitând un atelier de prelucrare a metalelor. Un motor electric pentru o freză de zăpadă este potrivit pentru orice motor asincron, evaluat la 220 volți cu o putere de aproximativ 2 kW.
Nuanțele proiectării unei freze electrice de casă pentru zăpadă
Când asamblați o freză electrică de zăpadă cu propriile mâini, cu siguranță vor apărea multe întrebări cu privire la partea tehnică a mașinii. Orice meșter încearcă să-și dea seama ce piese de schimb sunt cele mai bune pentru a-și finaliza invenția. Cele mai multe întrebări apar cu privire la partea electrică a echipamentelor de deszăpezire:
- Freza de zăpadă nu trebuie să fie echipată cu un motor electric separat, a cărui carcasă are un suport cu flanșă sau picioare de montare. Echipamentele de casă pot fi echipate cu orice motor care vine cu o unealtă electrică puternică. O râșniță, mașină de tuns, burghiu electric sau mașină de găurit cu ciocan va fi de folos.
- Daca este nevoie faceți o freză de zăpadă pentru o vilă, unde se presupune că ocazional se curăță o zonă mică de zăpadă proaspăt căzută, atunci puterea motorului va fi suficientă de la 1,6 la 2 kW.O astfel de mașină va arunca masa de zăpadă la o distanță de până la 4 m.
- Când utilizați un motor de mare viteză, trebuie să veniți cu o cutie de viteze reductoră. Poate fi realizat dintr-un set de scripete sau pinioane de diferite diametre. De exemplu, un motor de râșniță cu o putere de 1,6 kW dezvoltă până la 6 mii rpm. Ele trebuie coborâte la 3, sau mai bine 2 mii rpm. Pentru o freză de zăpadă de casă, este optim un motor electric cu o putere de 2,2 kW, a cărui viteză de rotație a arborelui este de 2-2,5 mii rpm. Adesea, calculul puterii motorului este determinat de formula: 1 kW la 150 mm de mecanism de lucru, de exemplu, un șurub.
- În comparație cu un motor pe benzină, un motor electric prezintă un pericol mai mare pentru operator. Acest lucru se datorează șocului electric. Zăpada nu trebuie să intre în motor, așa că trebuie ridicată pe cadrul frezei de zăpadă mai sus de sol. În plus, trebuie să încercați să faceți o carcasă etanșă.
- Freza electrică de zăpadă va fi conectată la priză printr-o cutie lungă de transport. Este recomandabil să găsiți un cablu blindat cu izolație fiabilă, care poate rezista la temperaturi de până la –60OCU.
Operatorul însuși trebuie să respecte regulile de siguranță, astfel încât partea electrică a frezei de zăpadă trebuie luată în serios. Când toate aceste nuanțe sunt gândite cu atenție, puteți începe să creați mașina în sine.
Realizarea unui melc pentru o freză electrică de zăpadă
Aproape fiecare freză de zăpadă este echipată cu un mecanism de melc. Nu contează dacă este un model electric sau pe benzină. Snecul este un tambur rotativ cu cuțite răsucite în spirală. În plus, acestea sunt completate în două părți. Rotirile spiralate sunt îndreptate spre centru, unde se află lamele de oțel.Pe măsură ce melcul se rotește, lamele răzuie zăpada de pe părțile laterale ale corpului frezei de zăpadă și o direcționează spre centru. Lamele preiau masa liberă și o împing prin duză, pe care există un manșon cu o vizor de ghidare.
Pentru a face un melc pentru suflarea zăpezii, trebuie să găsiți un arbore. Pentru aceasta este potrivită o țeavă cu o grosime de 20 mm. Lățimea de lucru a plugului de zăpadă depinde de lungimea acestuia, dar nu este nevoie să fii zelos. De obicei, 500-800 mm sunt suficiente. În centrul țevii sunt sudate două plăci dreptunghiulare din oțel gros, situate una vizavi de cealaltă. Acestea vor fi omoplații.
Lamele melcului sunt tăiate din tablă sau rafturile laterale ale anvelopelor auto. Va funcționa și o bandă transportoare. Pentru un tambur cu lățimea de 500 mm, veți avea nevoie de 4 discuri cu diametrul de 280 mm. În centrul fiecărei piese de prelucrat se face o gaură. Diametrul său trebuie să corespundă cu grosimea arborelui. Inelele rezultate sunt tăiate din lateral, după care marginile sunt întinse în direcții opuse.
Rotirile spiralate finite sunt fixate pe arbore spre lame, așa cum se arată în desene. O margine a cuțitului este fixată de lama însăși, iar cealaltă este fixată de suport, care este, de asemenea, sudat pe ax.
La capetele arborelui sunt sudate trunions și pe ele sunt montați rulmenții nr. 305. Trebuie să fie de tip închis, altfel se va produce blocaj de la zăpadă și nisip.
Găleata pentru freza de zăpadă este îndoită cu propriile mâini din tablă de oțel de 2 mm grosime. Lățimea sa este egală cu lungimea melcului, plus că există spațiu liber pentru antrenare. Semicercul interior al corpului este făcut cu 20 mm mai mare decât diametrul cuțitelor spiralate. În exemplul nostru, dimensiunea semicercului găleții este de 300 mm. Pereții laterali sunt tăiați din oțel sau placaj gros.Butucii sunt atașați în centru, iar șnecul cu rulmenți este instalat. Înainte de aceasta, trebuie să instalați un scripete de curea sau un pinion de transmisie a lanțului pe una dintre osii.
În timpul funcționării, toate frezele de zăpadă cu melc aruncă zăpada departe în lateral. Pentru a face acest lucru, în partea de sus a găleții este tăiată o gaură opusă lamelor - o duză. Aici se fixează un manșon realizat dintr-o bucată de țeavă și o vizor rotativ.
Asamblarea unei freze de zăpadă cu melc cu un motor electric
Deci, partea de lucru a melcului a suflatorului de zăpadă în sine este gata, acum trebuie să o echipați cu un motor electric. Mai întâi trebuie să sudați cadrul frezei de zăpadă. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de colțuri metalice. În timpul lucrării, puteți folosi desenul. O dimensiune a cadrului de 480x700 mm pentru o duză cu melc lățime de 500 mm va fi suficientă. Este important să se prevadă două jumperi pentru montarea motorului electric.
Alergătorii de schi sunt fixați de cadru de jos. Ele pot fi tăiate din lemn sau marginile colțurilor metalice pot fi îndoite. Este mai bine să faceți mânerul de control reglabil. Motorul electric și accesoriul melc sunt prinse cu șuruburi pe jumper. Acum nu mai rămâne decât să faceți o plimbare pe freza de zăpadă. Poate fi un lant cu pinioane sau o curea cu scripete.
Este mai bine să conectați cablul la motorul electric în scurtcircuit. La capătul liber este prevăzut un conector pentru conectarea la o cutie de transport. Înainte de a porni motorul, melcul trebuie rotit manual. Ar trebui să se rotească liber, fără a prinde corpul găleții cu cuțitele. Dacă totul este în regulă, puteți încerca freza de zăpadă la serviciu.
Freză electrică de zăpadă de la trimmer
Puteți asambla o freză bună de zăpadă cu propriile mâini de la o mașină de tuns. Cu toate acestea, nu orice coasă electrică este potrivită pentru munca de casă. Modelele cu tijă curbată transmit cuplul de la motor la cuțit printr-un cablu flexibil. Astfel de trimmere echipat de obicei cu motoare electrice de putere redusă. Nu sunt potrivite pentru o freză de zăpadă. O mașină bună va veni dintr-o coasă electrică cu tijă plată, unde cuplul este transmis printr-o cutie de viteze printr-un arbore rigid.
După ce am pregătit mașina de sudură, semifabricatele metalice și mașina de tuns în sine, începem să creăm o freză de zăpadă:
- Mai întâi trebuie să asamblați corpul în sine. Este realizată într-o formă rotundă. Puteți îndoi o foaie de oțel, dar este mai bine să găsiți un butoi metalic. Trebuie tăiat cu o râșniță, retrăgându-se la 150 mm de jos. Rotorul se va roti în interiorul acestei carcase. Pentru a instala mecanismul, este găurit un orificiu în centrul fundului cilindrului de-a lungul grosimii arborelui cutiei de viteze. O fereastră pătrată este tăiată pe partea prin care va fi aruncată zăpada. Cutia de viteze a trimmerului în sine va fi, de asemenea, fixată pe partea inferioară a cilindrului, astfel încât sunt găurite suplimentare pentru aceasta.
- Butoiul este întors astfel încât fereastra pentru aruncarea zăpezii să fie sus. În față, 1/3 din partea deschisă a corpului este sudată cu o tablă de oțel.
- Rotorul unei freze de zăpadă este un rotor cu cinci pale, dar de obicei patru sau trei dintre ele sunt suficiente. Pentru a face structura aveți nevoie de un disc. Pe el sunt sudate plăci de oțel de 250x100 mm, tăiate în formă de lame.
- Acum trebuie să sudați o lamă pe partea inferioară a corpului din față. Va tăia stratul de zăpadă pe măsură ce freza de zăpadă se deplasează înainte. O bucată de tablă de oțel de 400x300 mm este potrivită pentru o spatulă. Pe laterale poti indoi marginile de ghidare inaltime de 20 mm.
- O țeavă pătrată de aproximativ 100 mm înălțime este sudată de fereastra tăiată pe partea laterală a corpului. Pe ea i se pune o vizor, care va direcționa zăpada aruncată în lateral.
După ce cutia de viteze a trimmerului este fixată cu șuruburi în partea inferioară a cilindrului, rotorul este conectat la coasa electrică în loc de cuțit. Întreaga structură este montată pe un cadru. Pentru deplasare sunt furnizate o pereche de roti sau schiuri. Freza de zăpadă finită este mai întâi verificată prin rotirea rotorului cu mâna. Dacă lamele nu se agață nicăieri, puteți încerca designul în funcțiune.
Videoclipul prezintă un exemplu de conversie a unei mașini de tuns într-o freză de zăpadă:
O freză electrică de zăpadă asamblată conform oricărui design va face față zăpezii slăbite, proaspăt căzute. Echipamentul va funcționa liniștit, fără a deranja vecinii. O freză electrică de zăpadă se va descurca fără realimentarea cu combustibil și ulei. Cu toate acestea, acest design are un dezavantaj semnificativ. Puterea redusă a motorului electric nu permite crearea unui vehicul autopropulsat. Freza de zăpadă va trebui să fie împinsă constant cu mâna și este mai bine să faceți acest lucru în zăpadă dacă cadrul este așezat pe schiuri de lemn.
