Conţinut
Există multe desene și proiecte, cum să faci o freză de zăpadă cu propriile tale mâini iar această colecție este actualizată constant. Acest lucru se datorează execuției exclusive a tehnicii, deoarece fiecare meșter își face propriile ajustări. O regulă rămâne neschimbată pentru produsele de casă. Utilizatorii recomandă asamblarea unei mașini cu melc cu o singură etapă pentru locuitorii din zona de mijloc. Unitatea cu rotor șurub în două trepte este mai dificil de asamblat, dar are o productivitate ridicată. Este optim pentru locuitorii din regiunile înzăpezite să aibă o astfel de suflantă.
Caracteristicile echipamentului de deszăpezire
Orice suflă de zăpadă auto-fabricată poate avea ușoare diferențe în designul mecanismelor care fac mașinile exclusive. Dar meșterul asamblează principalele componente de lucru folosind un circuit deja dezvoltat. Pentru a găsi un astfel de proiect, trebuie doar să accesați Internetul sau să contactați un prieten care a făcut deja o freză de zăpadă pentru casa lor.
Să începem recenzia noastră despre freza de zăpadă cu motor. Poate fi alimentat electric sau pe benzină. O mașină cu motor electric este mai ușor de fabricat, mai economic de exploatat și practic nu necesită întreținere.O freză de zăpadă cu motor pe benzină este mult mai puternică, nu se teme de umiditate, plus mașina devine mobilă din cauza lipsei de conectare la o priză.
O caracteristică specială a echipamentului de deszăpezire este prezența unui rotor sau melc. În modelele combinate, ambele unități sunt instalate. Rotorul este un rotor cu palete care se rotește pe rulmenți în interiorul unei carcase de oțel. Este ușor de făcut. Mai greu de făcut pentru freză de zăpadă şurub. Aici va trebui să dezvoltați desene.
Secvența de asamblare a șuruburilor este următoarea:
- Arborele este alcătuit dintr-o țeavă, cu toroane pentru rulmenți sudate la capete, și două plăci dreptunghiulare de oțel în centru. Acestea vor fi omoplații.
- Patru discuri cu diametrul de 280 mm sunt tăiate din cauciuc gros sau oțel cu grosimea de 2 mm.
- O gaură egală cu grosimea arborelui este găurită în centrul fiecărei piese de prelucrat, după care o parte a inelului rezultat este tăiată.
- O spirală este îndoită de pe discul tăiat și fixată pe arbore. Pe partea stângă sunt amplasate două discuri cu ture îndreptate spre lame. Același lucru se face și pe partea dreaptă a arborelui.
Rulmenții nr. 203 sau alte dimensiuni adecvate sunt montați pe suporturi. Pentru a atașa șnecul la rulmenți, butucii sunt fabricați din secțiuni de țeavă. Blankurile sunt fixate cu șuruburi pe rafturile laterale ale corpului rezervorului de zăpadă.
Găleata pentru zăpadă este realizată din tablă de oțel. Pentru a face acest lucru, luați o bandă de 500 mm lățime și îndoiți-o într-un arc cu un diametru de 300 mm. Laturile pot fi acoperite cu placaj sau metal.O gaură cu diametrul de 160 mm este tăiată în centrul părții superioare a recipientului de zăpadă, la care este atașată un manșon pentru aruncarea zăpezii. Structura finită este instalată pe cadru. Este sudat din colțuri metalice.
Acum, tot ce rămâne este să creați o unitate pentru freza de zăpadă finalizată. Adică, trebuie să vă asigurați că melcul se rotește. Există mai multe opțiuni pentru a vă crea propria unitate:
- O cutie de viteze poate fi utilizată într-o freză rotativă de zăpadă. Se instalează în loc de lame, iar arborele melcului este format din două jumătăți.
- Transmisia prin curea este asigurată de două scripete. Unul stă pe priza de putere a motorului, iar celălalt este montat pe arborele melcului.
- O transmisie cu lanț este proiectată în mod similar cu o curea de transmisie, dar în loc de scripete, folosesc pinioane de la o mopedă sau o bicicletă.
- Dacă freză de zăpadă de casă asamblat cu propriile mâini ca atașament la un tractor cu mers pe jos, puteți face o unitate combinată. În acest caz, arborele motorului este conectat la cutia de viteze intermediară printr-o transmisie prin curea, iar cuplul de la arborele cutiei de viteze la melcul este transmis printr-o transmisie cu lanț. Principiul unei astfel de conexiuni este prezentat în fotografie.
Dintre toate opțiunile, transmisia prin curea este considerată cea mai simplă, motiv pentru care meșterii o instalează cel mai adesea pe suflantele lor de zăpadă.
Exemple de sufletoare de zăpadă făcute singur
Acum ne vom uita la cum să asamblați o freză de zăpadă cu propriile mâini folosind un motor din diverse echipamente și vom lua în considerare și opțiunea atașării la un tractor cu mers pe jos.
Freză electrică de zăpadă
Un model electric de freză de zăpadă este mai potrivit pentru o reședință de vară, unde este necesară îndepărtarea zăpezii rar și în cantități mici.De obicei, în loc de șurub, astfel de mașini sunt echipate cu un singur rotor care funcționează pe principiul unui ventilator. După ce zăpada este capturată de paletele de ghidare, palele ventilatorului o amestecă cu aer și o aruncă sub presiune prin manșonul de evacuare.
Designul rotorului este simplu. O poți face urmând desenul.
Pentru rotor, luați un disc de metal și sudați lamele dintr-o bandă de oțel pe el. Pot fi de la 2 la 5 bucăți. Arborele este rotit pe un strung dintr-o tijă de oțel. Pe el sunt montați doi rulmenți împreună cu butucii.
Pentru corpul melcului, o parte a butoiului metalic este tăiată din partea inferioară cu o înălțime de 150 mm. Este tăiată o gaură în partea în care este sudată o țeavă pentru atașarea manșonului. Se face o gaură în centrul fundului și se introduce arborele rotorului astfel încât să fie în interiorul cohleei. Pe el este montat un rotor. Butucii rulmentului rotorului sunt prinși cu șuruburi pe partea inferioară a cilindrului pe exteriorul volutei. Două foi dreptunghiulare sunt sudate din partea din față a corpului. Paletele de ghidare vor capta zăpada, iar ventilatorul o va aspira, măcina și arunca.
Mecanismul finit al rotorului este așezat pe un cadru, conectat printr-o curea de transmisie la un motor electric, iar roțile de la o roabă sunt folosite ca mecanism de rulare.
Freza de zapada cu motor pe benzina
Frezele de zăpadă cu motor pe benzină sunt de obicei realizate cu un mecanism de melc sau combinate. Prima variantă este mult mai simplă. Am discutat mai sus despre fabricarea șurubului. Pentru o freză combinată de zăpadă, trebuie să asamblați suplimentar un rotor la fel ca și pentru modelul electric. Numai paletele de ghidare nu sunt sudate pe corpul rotorului.Este conectat la partea din spate a jgheabului de zăpadă a melcului.
Orice motor răcit cu aer va funcționa. Poate fi în doi timpi sau în patru timpi. Cadrul unui vehicul neautopropulsat este așezat pe schiuri. Operatorului îi va fi mai ușor să împingă freza de zăpadă prin zăpadă groasă. Dacă puterea motorului vă permite să faceți o mașină autopropulsată, atunci va trebui să atașați roțile la cadru și să le conectați cu transmisia la priza de putere a motorului.
Montare pe un tractor cu mers în spatele
Cea mai simplă freză de zăpadă este montată pe un tractor cu mers pe jos. Dacă există o unitate de tracțiune în curte, atunci de ce să creați o altă mașină cu o unitate staționară. Ca un cârlig, trebuie să creați un mecanism cu șuruburi cu lame pentru aruncarea zăpezii. Corpul receptorului de zăpadă este așezat pe cadru. Schiurile sunt atașate la fund. Elementele de fixare sunt sudate pe spatele cadrului, cu ajutorul cărora atașamentul va fi cuplat la tractorul cu mers în spate.
Acționarea se realizează cu o curea de transmisie. Viteza de rotație a melcului poate fi reglată prin selectarea scripetelor de diferite diametre. Dacă acest lucru nu se poate face, atunci puteți instala între tractor și melc de mers pe jos duza angrenajului intermediar. Va reduce viteza la frecvența dorită.
În videoclip puteți vedea munca unei freze de zăpadă de casă:
O freză de zăpadă de casă nu diferă practic în parametrii săi de analogii fabricați din fabrică și îl va costa pe proprietar de câteva ori mai puțin.
