Conţinut
Achiziționarea unui mini-tractor nou este costisitoare și nu toată lumea își poate permite. Cu toate acestea, este dificil pentru un proprietar să aibă grijă de o fermă acasă fără echipament. Meșterii ies din situație destul de simplu. Ei fac tractoare de casă din piese de schimb vechi sau refac tractoare cu mers pe jos. Vom încerca acum să analizăm cum se întâmplă toate acestea în termeni generali.
Caracteristici ale asamblarii unui tractor de casă
Este imposibil să furnizați instrucțiuni exacte pentru asamblarea unui produs de casă, deoarece întreaga parte tehnică a acestui proces depinde de piesele de schimb disponibile. Pentru a înțelege cum să faci un tractor cu propriile mâini, ne vom uita la principalele componente ale acestui echipament.
Poate că cineva nu va fi mulțumit de un astfel de răspuns, pentru că fiecare persoană caută detalii. Să vorbim de ce se întâmplă asta. De exemplu, să luăm motorul existent al proprietarului. Poate fi diesel sau benzină cu răcire cu aer sau apă. Aceste caracteristici tehnice trebuie luate în considerare, deoarece întregul design al produsului de casă va depinde de acest lucru. Va trebui să instalați un ventilator în fața unui motor răcit cu aer. Sistemul de răcire cu apă este complex și are un design complet diferit.
Dacă decideți să colectați tractor de casă de la tractor de mers în spate, atunci motorul, setul de roți și cutia de viteze rămân originale. Tot ce trebuie să faci este să sudezi cadrul și să adaugi încă o axă pentru roți. La transformarea unui tractor cu mers pe jos, perechea originală de roți este cea de vârf. Poate fi amplasat în spate sau în față. Totul depinde de ce parte a cadrului va fi montat motorul.
Indiferent de piesele de schimb disponibile, trebuie să începeți asamblarea unui tractor de casă prin întocmirea unui desen. Având o diagramă exactă la îndemână, vă va ajuta să vă dați seama ce trebuie pus unde. Vă sugerăm să vă uitați la fotografie pentru un exemplu de desen al unui tractor cu aspectul tuturor componentelor.
Ei încep să asambleze tractorul cu propriile mâini făcând cadrul. Indiferent de motorul existent, chiar dacă refaceți un tractor cu mers pe jos, designul este realizat în două tipuri:
- Fractură. Acest cadru este format din două semi-cadre conectate între ele printr-un mecanism de balama. Un tractor de casă cu un cadru spart se caracterizează printr-o manevrabilitate ridicată. Pe semicadru din față este instalat un motor cu cutie de viteze. Axa spate și bara de remorcare pentru echipamente suplimentare sunt atașate la al doilea semicadru.
- Cadru dintr-o bucată. Opțiunea bugetară este considerată clasică. Cadrul este o singură structură fixă cu două traverse și elemente laterale. Jumperele sunt instalate pentru întărire. Uneori, partea din față a cadrului este mai îngustă decât cea din spate. Adică, forma este un trapez.
Orice tip de cadru este sudat dintr-un canal. Pentru jumperi se folosește o țeavă de profil. Vor fi utile colțurile metalice de diferite dimensiuni, precum și tabla de oțel cu grosimea de 5-10 mm.
Videoclipul oferă o prezentare generală a unui tractor de casă:
Piese de schimb pentru montaj tractor
Deci, continuăm să luăm în considerare cum să facem un tractor de casă, iar acum este timpul să alegem piesele de schimb:
- Am vorbit deja despre motor, dar ne vom opri din nou. Pentru un tractor, este indicat să găsiți un motor cu o putere de aproximativ 40 de cai putere, astfel încât echipamentul să poată face față oricăror sarcini. În general, meșterii instalează tot ce se află în fermă: un motor de la un Moskvich, o motocicletă, o centrală electrică etc. Dacă refac un tractor cu mers pe jos, atunci problema cu motorul dispare. Este rezonabil să convertiți un tractor cu mers în spate într-un tractor dacă puterea sa este mai mare de 6 cai putere. În caz contrar, produsul de casă se va dovedi a fi slab și va fi de puțin ajutor la fermă. Pe lângă putere, este important să se țină cont de viteza de funcționare a motorului. Viteza nu este un parametru important. Motorul trebuie să producă un cuplu mare la viteze mici. Motoarele diesel au aceste caracteristici.
- La refacerea unui tractor cu mers pe jos, cutia de viteze rămâne originală. Pentru un alt motor, cutia de viteze va trebui selectată din alte echipamente. Această unitate se potrivește cel mai bine de la o mașină GAZ-51 sau 53. Există mult de lucru pentru a reface coșul de ambreiaj, astfel încât să se potrivească suportul la motorul existent.
- Nu ar strica să instalați singur o priză de putere pe tractor. Apoi, un produs de casă cu sistem hidraulic își va extinde semnificativ funcționalitatea prin utilizarea atașamentelor.
- Seturile de roți sunt de obicei folosite de la mașinile de pasageri. De acolo este luată și puntea spate. Dacă arborii axelor sunt prea lungi, se scurtează. La transformarea unui tractor cu mers pe jos, perechea de roți motrice rămâne originală. Dacă motorul unui tractor cu mers în spate este plasat pe partea din spate a cadrului, atunci ecartamentul este mărit pentru stabilitatea tractorului. Pe un tractor de casă, fasciculul din față se va potrivi perfect de la un încărcător.Puteți face pur și simplu o grindă de echilibrare pe o balama din centru.
- Este mai bine să găsiți controlul direcției de la o mașină de pasageri. La transformarea unui tractor cu mers pe jos MTZ, uneori este asamblat un tractor cu trei roți. În acest caz, roata din față împreună cu direcția sunt îndepărtate de pe motocicletă. Dar mânerele pentru motociclete sau pentru mers în spatele sunt incomod de controlat în timpul mersului înapoi. Aici este mai bine să acordați preferință unui volan rotund tradițional.
- O altă componentă importantă este mecanismul de remorcare. Este sudat pe tractor cu propriile mâini în partea din spate a cadrului. Căruciorul va fi cuplat aici.
- La transformarea unui tractor cu mers pe jos, se folosește sistemul de frânare original. Într-un alt caz, este îndepărtat și de pe alte echipamente. Faceți același lucru cu rezervorul de combustibil.
După instalarea tuturor componentelor, ornamentul este atârnat pe tractor, este instalat un scaun, farurile sunt atașate și sunt așezate cablurile electrice.
Fabricarea unei cabine pentru tractorul MTZ
Vara, un tractor poate fi folosit fără cabină, dar confortul de operare se deteriorează foarte mult, iar odată cu debutul toamnei, va fi, în general, imposibil de condus echipamentul. O cabină de casă pentru un tractor este realizată din tablă de oțel. Mai întâi trebuie să faci un desen. Să luăm ca bază cabina de la tractorul MTZ. Fotografia prezintă o diagramă a fragmentelor structurii. Folosind-o, puteți asambla o cabină pentru tractorul dvs.
Procesul de fabricație al unei cabine pentru MTZ constă din următorii pași:
- Dacă dimensiunile din desen nu vă convin, acestea pot fi modificate. În timpul calculelor independente, ochelarii de vedere din față sunt întotdeauna luați ca bază. Acoperișul este realizat cu cel puțin 25 cm mai sus decât înălțimea șoferului care stă la volan.
- Primul care asambla rama este din grinzi de lemn. Toate elementele sunt conectate cu șuruburi autofiletante.
- Apoi, încep să construiască scheletul viitoarei cabine de tractor MTZ de-a lungul corpului exterior al cadrului de lemn. Pentru a face acest lucru, ajustați țeava metalică la dimensiunea elementelor din lemn. Racordarea se face prin sudare. După verificarea paralelismului și uniformității tuturor îmbinărilor, colțurile structurii sunt acoperite cu un profil.
- Scheletul finit al cabinei MTZ este așezat cu acoperișul pe sol, după care bazele pentru ochelarii de inspecție sunt sudate din interior.
- Fragmentele pentru acoperișul cabinei MTZ sunt tăiate cu o râșniță din tablă de oțel de 1 mm grosime. Este sudat pe bucăți de țeavă cu diametrul de 100 mm tăiate pe lungime. În continuare, întreaga structură a acoperișului este atașată de cadrul comun al cabinei. Aripile și podeaua trebuie să fie mai puternice. Tabla de oțel cu grosimea de 2 mm este mai potrivită aici.
- Tocul ușii este sudat dintr-o țeavă profilată. Este important să nu uitați să instalați ascensoare cu gaz. Ținând cont de locația geamurilor laterale, selectați unghiul stâlpilor centrali și din spate, după care traversele sunt sudate.
- Lucrarea finală este instalarea sticlei. Căptușeala interioară a cabinei este de obicei din cauciuc spumă, iar deasupra este întinsă din piele.
În acest moment, cabina de casă este gata. Acum nu mai rămâne decât să-l atașăm la tractor. Cu siguranță, exteriorul cabinei trebuie vopsit. Pe lângă aspectul său estetic, vopseaua va proteja metalul de coroziune.
Videoclipul arată o cabină de casă pentru tractorul MTZ:
Asamblarea echipamentelor acasă este o sarcină dificilă. Sunt necesare multe cunoștințe, precum și capacitatea de a efectua lucrări de sudare și strunjire.
