Conţinut
Calul de tracțiune rus este prima rasă rusă care a fost creată inițial ca cal de tracțiune și nu din seria „așa s-a întâmplat”. Înainte de camioanele grele, existau cai de tracțiune, care la acea vreme erau numiți „cai de tracțiune”. Acestea erau animale mari și destul de masive, mai apropiate de tipul universal. Acesta a fost calul Kuznetsk crescut în secolul al XVIII-lea.
Dar calul de lucru puternic, crescut pe baza stocului indigen din Siberia de Vest, nu a îndeplinit pe deplin cerințele pentru rasele grele. Acesta a fost motivul dispariției sale din cauza amestecării cu camioane grele occidentale importate în secolul al XIX-lea.
Poveste
Formarea camionului greu rus a fost efectuată în partea europeană a Imperiului Rus. A început în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, când caii belgieni universali au început să sosească în Rusia. Acești cai și-au primit numele de la numele zonei în care au fost crescuți. Regiunea se numește Ardenne și este situată la granița cu Belgia și Franța.
Ardenele au început să fie crescute sistematic la uzina de la Academia Agricolă Petrovskaya (Timiryazevskaya). Ardenii erau foarte nepretențioși și ageri, dar aveau multe defecte exterioare. În același timp, alte rase de cai de tracțiune din Europa au început să fie importate în mod activ în Rusia.
După Academia Agricolă a lui Peter, plantele de reproducere din Ardenne au fost organizate în Rusia Mică și la granița de sud-est a imperiului. În Rusia Mică, pentru a îmbunătăți caracteristicile exterioare ale cailor din Ardeni, au început să-i încrucișeze cu iepe locale, infuzând și sângele Brabançonsului și Trottere de oryol. Într-un tablou din 1898, un cal rus de tracțiune arată o cantitate semnificativă de sânge Oryol.
Atunci acești cai nu erau încă numiți camioane grele rusești. Mai mult, astăzi orice specialist va spune cu încredere că imaginea arată o încrucișare între un trotter Oryol și un fel de rasă grea de trap. Și nu foarte reușit: gât scurt, dar subțire; picioarele sunt prea subțiri pentru corpul masiv; Crupa este destul de slabă pentru un camion greu cu mușchii insuficient dezvoltați. Aceasta este ceea ce a fost moștenit de la Oryol Trotter, o rasă cu ham ușor și de mare viteză. Dar pieptul mare și omoplatul drept indică rasa Ardenne de cai grei de tracțiune.
În 1900, rasa de camioane grele crescute în Imperiul Rus a fost prezentată pentru prima dată la Expoziția de la Paris. Dezvoltarea noii rase grele a fost împiedicată de Primul Război Mondial și de Marea Revoluție din Octombrie și Războiul Civil ulterioare. Aceste adversități practic au distrus nașterea calului de tracțiune rus. În 1924, au fost găsiți doar 92 de armăsari. Deși viitoarele camioane grele rusești au fost mai norocoase. Din rasa Streletskaya au rămas doar 6 capete, dintre care doar 2 erau armăsari.
Până în 1937, stocul a fost restaurat și au continuat lucrările la rasă. Au fost înființate fabrici în Ucraina și la granița de sud a RSFSR, unde a fost efectuată selecția viitorului camion greu rusesc. Dar camionul greu rus a fost înregistrat oficial ca rasă abia în 1952.
Dar calul rezultat nu era foarte înalt. Dimensiunea sa medie a fost de aproximativ 152 cm. Deoarece nevoia de cai mari de tracțiune în sud a început să scadă, înălțimea mică la greabăn sa dovedit a fi chiar un avantaj. În ceea ce privește raportul cost/randament economic, caracteristicile rasei de camioane grele rusești sunt peste medie.
Datorită calităților sale, această rasă s-a răspândit aproape în întreaga URSS. Astăzi, rasa rusă de tracțiune este crescută chiar și în regiunea Vologda, care este situată mult mai la nord decât „nativa” Poltava, Chesma sau Derkul.
Descriere
Fotografiile calului rus de tracțiune arată un cal drăguț și eficient, cu un cap de mărime medie și un gât puternic și arcuit. Acest gât este o trăsătură distinctivă a camionului greu rusesc. Celelalte două rase de camioane grele fabricate „sovietic” au gâtul mai drept.
Capul are sprancene late, cu ochi expresivi. Gâtul pentru un cal de tracțiune este lung și bine musculat. Corpul este puternic, cu un piept larg, lung și adânc. Spate larg, puternic. Coasă relativ lungă. Picioarele sunt scurte, cu o postură corectă. „Periile” de pe picioare sunt moderate.
Înălțimea armăsărilor este de 152 cm, circumferința pieptului 206 cm, lungimea oblică a corpului 162 cm. Circumscripția pasternului 22 cm. În comparație cu versiunea pre-revoluționară a încrucișărilor, astfel de picioare cu o statură mică reprezintă un avantaj serios al camionului greu rusesc. Greutatea armăsarilor adulți este de 550-600 kg. Caii se remarcă prin maturitate timpurie, atingând o dezvoltare aproape deplină la 3 ani.
Culoarea camionului greu rusesc a fost moștenită de la strămoșii săi de către Ardenne și Brabançons. Principalele culori moștenite de la rasele belgiene sunt roșul roan și castanul.Pot fi găsiți indivizi de golf.
Nuanțe de conținut
Fotografia arată un cal din rasa rusă de tracțiune, și nu un cal sovietic, așa cum s-ar putea crede, privind dimensiunile. Acesta este armăsarul Sapsan, născut în 2006. Aceasta este principala problemă a cailor din această rasă. Dată fiind lipsa de pretenții și întreținerea economică, acești cai sunt foarte ușor de supraalimentat. În fabrici, aceasta este principala problemă pentru producătorii de orice rasă. Mirele încearcă în mod constant să-i dea armăsarului mai mult ovăz și fân. Ca să nu îți fie foame când stai fără muncă.
Dacă ar fi doar o chestiune de grăsime corporală, atunci nu ar fi prea multe motive de îngrijorare. Dar un animal obez se confruntă cu aceleași boli ca și persoanele supraponderale:
- funcționarea sistemului cardiovascular este perturbată;
- există o sarcină crescută asupra articulațiilor picioarelor;
- și o problemă specifică cailor: inflamația reumatică a copitei.
Acesta din urmă este cel mai periculos pentru orice cal. În cazuri deosebit de grave, copitele în sine sunt îndepărtate de pe toate cele patru picioare și în acest stadiu este mai uman să eutanasiați calul. Chiar și inflamația moderată lasă consecințe pentru tot restul vieții calului.
Chiar și în cadrul aceleiași rase, toți caii își poartă corpul diferit. Unii oameni au nevoie de mai multă mâncare, alții mai puțin. Norma este stabilită „la întâmplare”.
În rest, Camionul Greu Rusesc este un cal fără pretenții care nu necesită condiții speciale de întreținere.
Caracteristici productive
Mânjii se caracterizează printr-o dezvoltare rapidă, câștigând 1,2-1,5 kg pe zi în perioada de alăptare. Iepele au fertilitate bună: numărul obișnuit de mânji produși este de 50-85 capete de la 100 de femele.Cu un management adecvat, se pot obține chiar și 90-95 de mânji.
Avantajele acestei rase includ longevitatea productivă. Compoziția producției de iepe de tracțiune rusești este utilizată până la 20-25 de ani. Productivitatea laptelui a iepelor nu este cu mult inferioară celei a unor rase de bovine. Producția medie de lapte a iepelor este de 2,5-2,7 mii litri pe an.
Aplicație
Datorită dimensiunilor sale mici, astăzi această rasă a devenit cu adevărat universală și este folosită atât la fermă, cât și în cluburile de echitație și în creșterea productivă a cailor.
Natura lor calmă le face potrivite pentru călăreții începători. Deși este imposibil să încălcați măsurile de siguranță și să stați în șa în pantofi ușori sau adidași, ca în această fotografie cu un cal rusesc Heavy Draft, chiar dacă calul are un temperament flegmatic.
Viteza mare de mișcare, care nu este tipică tuturor raselor de camioane grele, permite cailor din această rasă să fie înhămați la cărucioarele de plăcere.
Avand in vedere costumul de cocher si cladirile din fundal, aceasta nu este o rasa foarte autentica pentru zona. Dar nu sunt înhămați la trăsurile de plăcere foarte des. Mult mai des, acești cai sunt necesari pentru a aduce fân, pentru a îndepărta gunoiul de grajd, pentru a merge în pădure pentru lemn de foc sau pentru a efectua alte lucrări gospodărești necesare în sat.
Recenzii
Concluzie
Caii din rasa rusă de tracțiune sunt bine adaptați la clima rusă și se simt grozavi nu numai în zonele relativ calde, ci și în regiunile de nord ale Federației Ruse. Acesta este un mare ajutor pentru treburile casnice.
