Conţinut
Pinul naval durează un secol pentru a crește înainte de a putea fi folosit pentru construcțiile navale. Lemnul acestui copac este durabil și rășinos. Această forță deosebită se explică prin faptul că pinii de nave sunt întăriți de condițiile climatice dure de creștere: habitatul lor natural este vestul și nord-estul Americii de Nord.
Ce pini se numesc pini de nave?
Pinii care îndeplinesc cerințele de înălțime și structură sunt considerați arbori de nave: de exemplu, înălțimea trunchiului ar trebui să fie de aproximativ 40 m, iar diametrul ar trebui să fie de cel puțin 0,4 m. Mai des decât alții, tipurile roșu, galben și alb dintre aceste conifere îndeplinesc caracteristicile necesare.
Pinul roșu crește pe dealuri și pe sol stâncos uscat de tipuri nisipoase și lutoase, are lemn rășinos cu granulație fină, cu densitate mare. Trunchiul copacului atinge 37 m înălțime și 1,5 m diametru. Culoarea miezului este de obicei roșie sau galben-roșu, coaja este roșu-brun, cu plăci solzoase și brazde, coroana are o formă rotundă.
Lemnul de pin galben sau Oregon este puternic, dar ușor și rezistent și este deosebit de rezistent la foc. Înălțimea pinului galben poate ajunge la 40 - 80 m; dimensiunea în diametrul trunchiului - de la 0,8 la 1,2 m, ramuri - până la 2 cm.Scoarța are o nuanță galbenă sau roșu-maronie. Ramurile tinere sunt de culoare maro portocaliu, dar se întunecă treptat. Trunchiul este acoperit cu crăpături și plăci solzoase. Forma coroanei este rotundă sau ca un con, ramuri mici cresc răspândindu-se în sus sau în jos.
Pinul alb de navă se caracterizează prin lemn cu densitate mai mică și stratificare, cu toate acestea, materialul poate fi prelucrat bine, este impregnat cu calitate înaltă și nu se deformează. Trunchiul este drept, crește până la 30 - 70 m înălțime și de la 1 la 2 m în diametru. Când este tăiat, miezul este galben pal, culoarea scoarței este gri deschis. Treptat, lemnul se întunecă, devine acoperit de crăpături și plăci, care dau o tentă violet. Soiul alb de pin crește în zonele joase mlăștinoase pe sol argilos.
Caracteristici ale pinilor de nave
Tipurile de pin roșu, galben și alb sunt cele mai căutate în construcțiile navale datorită întăririi lemnului în condiții de vreme rece: ca urmare, materialul atinge calitatea înaltă necesară.
Astfel, exemplarele bune de pini de nave au următoarele caracteristici:
- înălțimea copacului – 40 m sau mai mult, diametru – 0,5 m sau mai mult;
- trunchi drept;
- absența nodurilor și a ramurilor la baza copacului;
- rășină ridicată;
- lemn usor, elastic si rezistent.
Este nevoie de cel puțin 80 de ani pentru ca un copac să crească cu aceste proprietăți. Specimenele de peste 100 de ani sunt considerate deosebit de valoroase.
Pinii de nave sunt protejați de putrezire printr-o cantitate mare de rășină: datorită rășinozității și ușurinței lor, plutesc perfect și în albia râului.Acest lucru facilitează foarte mult transportul la șantier.
Lemnul de pini orientați spre nord este mai dens ca textură și are straturi mai subțiri, deoarece primește mai puțină căldură și lumină solară. Acest lucru îl face mai puternic și îi permite să fie folosit ca material pentru cele mai importante părți. Pinul de navă are un model natural original, o textură frumoasă și fibre de lemn netede: acest material este considerat ideal pentru construcțiile navale.
Unde cresc pinii de nave în Rusia?
Pinii potriviți pentru construcțiile navale cresc în climat aspre, precum și în regiunile aride și muntoase. În zonele cu condiții climatice blânde, de exemplu, în Crimeea, acestea sunt mai puțin frecvente.
Astfel, pe teritoriul Rusiei, pinii de nave cresc în pădurile din taiga, în zona de mijloc, în Caucazul de Nord. Există rezervații naturale unde sunt protejate de tăierile forestiere. Există o zonă protejată cu pini de nave, de exemplu, la granița Republicii Komi și a regiunii Arhangelsk. Aceste ținuturi au fost descrise cândva de M. Prishvin în povestea „The Thicket of Ships”. În 2015, o expediție științifică a mers în această regiune. Cercetătorii au descoperit păduri de pini, printre care se numără copaci de până la 300 de ani.
Puteți afla mai multe despre expediția în desișurile de nave din regiunea Arhangelsk din videoclip:
Celebrul monument natural „Pădurea catargului” din regiunea Voronezh, unde a fost plantată prima pădure de navă din Rusia. Iată cele mai vechi specii de pin din Pădurea Usman. Înălțimea medie a plantărilor este de 36 m, iar diametrul este de aproximativ 0,4 metri. În 2013, „Pădurea Catargului” a fost clasificată ca sit natural special protejat.
Chiar și Petru I a dat plantațiilor de pini statutul de arii protejate; copacii de jumătate de metru lățime la tăietură erau protejați în mod special. Dându-și seama că copacii de nave durează extrem de mult să crească, el a ordonat așezarea unui catarg, sau a pădurii de nave, pentru construirea unei flote în viitor.
Peter I a ales cartierul Vyborg (acum districtul Vyborg), și anume zona de lângă râu. Lindulovki. Acolo a întemeiat crângul, plantând primele semințe, iar după moartea domnitorului rus, Ferdinand Fokel s-a angajat în propagarea pădurilor de nave. Pentru a limita defrișarea liberă și a preveni astfel distrugerea acestora, țarul s-a ocupat de controlul statului cu amenzi uriașe pentru tăierea neautorizată a copacilor. În prezent, plantarea în această zonă continuă constant. În 1976, aici a fost fondată rezervația botanică Lindulovskaya Grove.
Utilizarea pinilor în construcțiile navale
Înainte de apariția metalului, lemnul a servit ca material principal în construcțiile navale. Numele de pin „catarg” a meritat și faptul că era ideal pentru a face un catarg pentru o barcă cu pânze: pentru aceasta au folosit un copac înalt, zvelt, cu un diametru de jumătate de metru, lemnul său este deosebit de puternic în centrul trunchiului. , in nucleu.
Pentru realizarea corpului a fost folosit și cel mai durabil lemn de pin: pinul roșu era potrivit în primul rând pentru aceasta. Acum este folosit pentru a face învelișuri atât pentru punțile interioare, cât și pentru cele exterioare. Este potrivit și pentru înveliș - un cadru care este folosit pentru a fixa pardoseli și a acoperi zonele.
Principala utilizare a pinului galben de nave este de a crea lățișoare, adică grinzi care susțin pânze.Pinul alb, fiind cel mai puțin durabil, este folosit ca material pentru realizarea de șabloane, schele temporare și diverse mijloace improvizate. Constructorii de nave au folosit nu numai lemn, ci și rășină: au impregnat piese, frânghii și pânze cu acesta.
În construcțiile navale moderne, pe lângă podele, lemnul este folosit și pentru placarea și decorarea interioară a navei.
Concluzie
Pinii de nave au primit acest nume datorită caracteristicilor lor speciale, care le permit să fie folosiți în construcțiile navale. Astăzi, utilizarea lemnului în această zonă este limitată, dar anterior pinul era unul dintre principalele materiale de construcție valoroase.
